Χρειάστηκε να περάσουν τρία χρόνια από την αρχική εξαγγελία και να περάσουν τρεις πολιτικοί από τη θέση του υπουργού Μεταφορών, για να υπογραφεί η απόφαση με την οποία ορίζεται η λειτουργία των ιδιωτικών ΚΤΕΟ που θα ελέγξουν τα περίπου 1,5 εκατ. δίκυκλα που κυκλοφορούν στη χώρα μας. Οι πρώτες εξαγγελίες για την εφαρμογή του μέτρου είχαν γίνει την άνοιξη του 2006, έκτοτε όμως -και αν εξαιρέσει κανείς τις κατά καιρούς αναφορές των υπουργών και των συνεργατών τους- δεν είχαν γίνει και πάρα πολλά πράγματα. Οι φορείς που εκπροσωπούν τους δικυκλιστές στη χώρα μας είχαν ταχθεί υπέρ ενός προγράμματος ελέγχου των οχημάτων, στο πρότυπο του τεχνικού ελέγχου που εφαρμόζεται για τα αυτοκίνητα, φαίνεται όμως πως, εκτός από τη γραφειοκρατία, ρόλο στην καθυστερημένη εφαρμογή του μέτρου έπαιξε και η -ώς σήμερα τουλάχιστον- αδυναμία των νομαρχιών να εξοπλίσουν καταλλήλως τα δημόσια ΚΤΕΟ. Μετά την υπουργική απόφαση του Ευρ. Στυλιανίδη, ανοίγει ο δρόμος για την κατασκευή και λειτουργία ιδιωτικών ΚΤΕΟ, που εκτιμάται πως από τα τέλη του 2009 θα είναι σε θέση να ελέγχουν τα δίκυκλα.Συνολικά στην Ελλάδα υπολογίζεται -με τους μετριοπαθέστερους υπολογισμούς- ότι κυκλοφορούν γύρω στο 1,5 εκατ. δίκυκλα, τα περισσότερα από τα οποία εισάγονται ως μεταχειρισμένα. Τα περισσότερα προβλήματα και τους μεγαλύτερους κινδύνους για την οδική ασφάλεια φαίνεται πως παρουσιάζουν τα μικρού κυβισμού δίκυκλα, που χρησιμοποιούνται από τους κούριερ ή τους διανομείς, και τα οποία, κατά το κοινώς λεγόμενο, έχουν «λιώσει» στους δρόμους. Σύμφωνα με τις κατά καιρούς δηλώσεις των αρμοδίων, τα μεταχειρισμένα δίκυκλα που εισάγονται για κυκλοφορία στην Ελλάδα θα πρέπει να έχουν ήδη περάσει από κάποιο ΚΤΕΟ. Οσον αφορά τις νέες μοτοσικλέτες, ο πρώτος τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιείται έπειτα από 4 χρόνια κυκλοφορίας και επαναληπτικοί έλεγχοι θα διενεργούνται ανά διετία. Ειδικά για τα δίκυκλα που χρησιμοποιούνται για επαγγελματικούς λόγους, ο επανέλεγχος θα γίνεται ανά έτος, ενώ το ίδιο θα ισχύει και για τα δίκυκλα που διαθέτουν οι εταιρείες ενοικίασης. Για τον έλεγχο, ο ιδιοκτήτης του δικύκλου θα πρέπει να καταβάλει παράβολο, το ύψος του οποίου αναμένεται πως θα κυμαίνεται μεταξύ 15 και 20 ευρώ, ενώ στην περίπτωση εκπρόθεσμου ελέγχου θα υπάρχουν και οι ανάλογες προσαυξήσεις.ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΝΕΥ ΑΙΤΙΑΣ.ΕΥΕΛΠΙΣΤΟΥΝ ΣΕ 1,500,000 ΚΑΤΟΣΤΑΕΥΡΑ ΧΩΡΙΣ ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΡΓΟΣΧΟΛΟΥΣ ΜΕ ΤΑ ΜΠΛΟΚΑΚΙΑ.ΑΝΤΕ ΒΡΕ ΝΑ ΝΟΙΚΟΚΥΡΕΥΤΟΥΜΕ ΣΕ ΑΥΤΟΝ ΤΟ ΤΟΠΟ.Α,ΠΟΣΑ ΔΙΣ ΘΑ ΦΑΓΩΘΟΥΝ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ;Η ΜΟΙΡΑΣΙΑ ΗΤΑΝ Ο ΛΟΓΟΣ ΤΗΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ;ΤΩΡΑ ΤΑ ΒΡΗΚΑΤΕ;Ο ΠΑΥΛΙΔΗΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΚΟΛΠΟ Η ΠΑΡΑΜΕΝΗ ΣΤΗΣ ΑΓΟΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ;Ο ΜΑΝΟΥΣΗΣ ΕΝΤΕΛΕΙ ΤΗΝ ΠΗΡΑ ΤΗΝ ΑΓΟΝΗ ΓΡΑΜΜΗ;ΝΑ ΤΟ ΘΕΩΡΗΣΟΥΜΕ HAPPY END Η ΧΑΠΙ ΑΛΛΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ;ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΟΤΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΚΑΙ 2.000.000 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕ ΑΥΤΑ ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΗ;ΕΠΕΙΣΗΣ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΓΥΡΩ ΣΤΙΣ 500.000 ΜΟΥΛΑΡΟΓΑΙΔΟΥΡΑ ΣΕ ΑΥΤΑ ΘΑ ΕΚΔΩΣΟΥΝ ΣΗΜΑ; ΜΕ ΤΟΥΣ 300 ΡΟΥΣΟΠΟΥΛΟΥΣ ΠΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝ ΣΤΗΝ ΕΠΙΚΡΑΤΙΑ ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΟΙ ΤΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΥΠΑΡΧΗ;ΘΑ ΤΟΥΣ ΤΣΙΠΑΡΟΥΜΕ ΕΦΑΡΜΟΖΩΝΤΑΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ;